与会的多位中拉关系专家在接受中新社记者采访时表示

灵宝新闻网 叶昊鸣 2019-10-28 23:51:08
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  第5届中国—拉美以及加勒比智库论坛二八日在北京召开。预会的多位中拉瓜葛专家在接受中新社记者采访时表示,要实现高质量建设“1带1路”的目标,应继续推进基础设施建设深刻合作,加强互联互通,并着眼未来,走可延续发展之路。

  推动基础设施深刻合作  

  基础设施投资以及建设是中拉经贸合作中最具增长潜力的领域。目前,拉美以及加勒比地区已经成为中国海外投资第2大目的地以及展开对于外承包工程业务的第3大市场。

  阿根廷国际瓜葛理事会中国问题钻研小组组长马豪恩·爱德华多·马雷那介绍称,高质量建设“1带1路”离不开基础设施的深刻合作。目前中国在拉美地区的两个首要投资项目均位于阿根廷,分别是贝尔格拉诺货运铁路改造项目以及圣克鲁斯河水电战融资开发项目。其中贝尔格拉诺货运铁路改造项目,中国投资占比高达八五%,这对于阿根廷的基础设施建设是1大利好。

  他指出,基础设施匮乏以及基础设施建设资金赤字是阻碍拉美国家发展的首要原由之1,于是深化基建合作是中拉展开“1带1路”合作的重中之重。

  中拉合作基金董事总经理姚宝宇表示,拉美国家为中国走向海外市场提供了机会,中国与拉美国家的经济互补性较强。从收益角度来看,基础设施建设、能源大宗交易已经成为中国企业走出去的首要投资方向。

  聚焦互联互通解除了误会

  如何高质量展开“1带1路”建设成为此次论坛的症结议题。分析人士认为,高质量建设“1带1路”非但要延续推动基础设施建设,还要加强互联互通。通过政策沟通、道路联通、贸易畅通、货泉流通以及民心相通等“5通”,以点带面,从线到片,逐步构成区域大合作格局。

  安提瓜以及巴布达总理外事参谋科林·特雷沃尔·默多克在发言中指出,“1带1路”建设关注贸易畅通。“这对于咱们加勒比海国家无比实用,有助于咱们树立起相对于统1的规则体系,使货物在成员国之间自由流通。”

  美国大西洋理事会拉美中心中国项目副主任张舸则表示,中拉之间的合作不单单是基础设施的“硬合作”,还要有监管体制、市场准入、人文交换等方面的“软合作”,“1带1路”建设给全部拉美以及加勒比地区带来巨大的发展潜力。

  “中国不是取代或者排斥哪1方,不是动别人的奶酪,不是让拉美堕入债务圈套,不是树立中国的权势规模,不是地缘战略的博弈,共同发展才能解除了误会,互联互通才能顺利进行。”中国—拉丁美洲以及加勒比友好协会副会长,前中国驻玻利维亚、古巴、阿根廷、委内瑞拉大使张拓说。

  着眼未来坚持可延续发展

  自二0一三年“1带1路”倡议提出以来,中拉瓜葛患上到了长足的发展,共建中拉命运共同体正从理念变为行为。目前中国已以及二四个拉美国家构建了各种形势的合作瓜葛,二0一八年中国与拉丁美洲进出口商品总值突破三000亿美元。

  对中国与拉美、加勒比地区的未来合作,张拓表示,高质量的“1带1路”建设非但要考虑当前,也要着眼长远、着眼未来。中国正在推进IPV六、北斗导航、区块链、电子商务以及五G等项目在拉美地区的落地。他指出,以五G为代表的新兴技术有望催生新1代产业革命,中拉“1带1路”的高质量建设必须要提早布局,这样才能实现弯道超车。

  中联部当代世界钻研中心主任、“1带1路”国际智库合作同盟理事会秘书长金鑫指出,目前中国以及拉美国家的“1带1路”建设已发生了“一+一>二”的效果,未来“1带1路”建设理当更提倡绿色、可延续发展。